100 Universal V-Brake Pads

€ 5.00

Designed for replacing your V-Brake pads. For recreational mountain biking.

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SKU: S335 (16030)
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Product benefits
  1. Compatibility
    For all types of V-Brake callipers, on any type of bike.
  2. Abrasion resistance
    Hard rubber for lasting use.
  3. Versatility
    For use in all weather.
  4. Easy assembly / dismantling
    Easy adjustment with the adjustment spacers.
  • Weight
    58.5 g.
Product testing
  1. Composition
    Structure : 50.0% Rubber - Synthetic, 50.0% ALLOY
  2. Cleaning advice
    Ensure your brake pads are parallel to the rim for even wear of the rubber. For the correct mounting of your brake pads visit our workshops.
  3. Product catchline
    The universal V-brake pad
Product reviews
4.32 / 5
318 reviews
296 users recommend this product
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  • Great pads

    mark (United Kingdom)
    Used for More than 2 years
    My original pads didn’t last that long on my Specialized bike and were quite noisy. I gave these a try and can’t believe how good they actually are (and quiet)
    Other than originals I can’t compare to any others, saying that I won’t be trying any others just these.
  • 100 Universal Brake pads

    David (United Kingdom)
    Used for More than 2 years
    Excellent replacement brake pads, well made with impressive stopping performance.
  • Good

    Bharamappa (India)
    Used for 2 to 8 weeks
    Its a good Product. No Complains of whatsoever.
  • Super

    Radovan (Czechia)
    Used for 2 to 8 weeks
    Brzdy pěkně sedly na ráfky, jednoduchá montáž a vysoká účinnost brzdění.

    Michael (Germany)
    Used for 2 to 8 weeks
    Sie sind universell einsetzbar für 26 und 28 zoll Felgen. Bei 28 zoll Rädern sind sie in der Regel ca. 70 mm lang und bei 26 zoll Rädern um die ca.60 mm lang. Deshalb sind diese Beläge mit ihrer Gesamtlänge von 68 mm ein sehr guter Kompromiss. Sie verfügen zudem über sichtbare Linien: wenn die Beläge bis dorthin abgebremst sind, ist die Verschleißgrenze erreicht. Bei trockenen Bedingungen haben sie eine sehr gute Bremsleistung, die bei Nässe natürlich nicht mehr so hoch sein kann, weil erst das Wasser verdrängt werden muss. Dies ist durch die Ableitungskanäle der Bremsbacken gewährleistet.
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