Product Description
Das Flaggschiff unter den Gravel-Race-Schuhen, der RX910, wurde mit modernsten Technologien entwickelt, die eine Gewichtsreduktion ohne Einbußen bei Komfort, Haltbarkeit oder Leistungsfähigkeit ermöglichen. Sie verfügen über unser innovatives Ponton-System, das Stabilität neu definiert, indem es eine bessere Verbindung zwischen Pedal und Schuh herstellt. Die leichte Carbon-Zwischensohle bietet die gleiche Steifigkeit wie bei unseren S-PHYRE-Rennradschuhen und sorgt für eine optimale Kraftübertragung auf Profiniveau.
- Innovatives Pontoon-System für perfekte Kraftübertragung
- flache BOA Li2 für präzise Anpassung am Fuß
- Supersteife, extrem leichte Carbonfaserverbundsohle für Gravel-Rennen
- Umschließender Oberschuh bietet Balance aus Haltekraft und Komfort
SPD-SL
Das SPD-System erfüllt die Anforderungen von Mountainbikern während der Fahrt oder auch beim Gehen. Durch Weglassen von Haken und Riemen und durch die Integration von Pedal und Schuhsohle zu einer gemeinsamen Komponente sorgen wir für eine verlustfreie Kraftübertragung auf das Pedal. Mit einer großen Auswahl an Schuh- und Pedalmodellen wird das Treten effizienter, und die eingelassene Schuhplatte ermöglicht ein bequemeres Gehen. Ob bei schnellen XC-Rennen oder auf steilen, felsigen und rutschigen Trails – Shimano SPD Pedale bringen immer volle Leistung. Als System entwickelt. Rider Tuned.
DYNALAST
SHIMANO DYNALAST Schuhe wurden von Experten entwickelt, um die Verbindung zwischen Fuß und Pedal zu verbessern und den Komfort und die Kraftübertragung zu erhöhen, damit du härter und länger fahren und dich stärker fühlen kannst.
SHIMANO DYNALAST bietet das richtige Maß an Flexibilität und Rückfederung, um das Optimum aus jedem Pedaltritt herauszuholen.
Viele Fahrradschuhleisten haben flachere Fersen und eine drastische Zehenüberhöhung. SHIMANO DYNALAST zeichnet sich durch eine anatomische Form mit optimierten Fersen- und Zehenverläufen aus, die den natürlichen Konturen des Fußes folgen und Spannungen im Fuß reduzieren.
So kann die Ferse tiefer im Schuh sitzen, während der Vorderfuß durch eine leichte, auf Radsportbedürfnisse abgestimmte Überhöhung unterstützt wird.
